対抗戦を３位で終えた大学選手権は4回戦からの登場となり、12月18日㈯、東大阪市花園ラグビー場で天理大学と対戦しました。
天理大学は昨年度の大学選手権チャンピオンで、明治大学は準決勝で、15対41で完敗した対戦相手です。
今シーズンは関西リーグで3位だったものの、侮れない相手です。
試合は前半9分に天理大学のペナルティゴールで先制を許したものの、開始早々のスクラムでペナルティを取ってペースを掴み、そのすぐ後の前半13分に相手ゴール前のスクラムを押し込み、飯沼主将がスクラムサイドを駆け抜けるトライで逆転、コンバージョンも決まりました。
その後も2トライを取り、前半を17対3で終了。
後半も相手ゴール前のスクラムを押し込み天理大学から認定トライでスコアは24対3まで開きましたが、その後2トライ2ゴールを返されましたが、後半33分にはペナルティゴールで3点を追加。
試合終了間際も天理大学に攻め込まれましたが、飯沼主将のジャッカルでピンチを切り抜け、27対17でノーサイドを迎えました。
試合を通じて、スクラムを中心に安定したセットプレーと素早い展開で天理大学を圧倒していました。
次は12月26日㈰に秩父宮ラグビー場で今月2回目の早稲田大学戦です。
今日もリードしたところで、気の緩みからか簡単にトライを取られていましたが、早稲田大学はそうしたところに付け込むのが得意なチームです。
油断しないで今日のように安定したセットプレーからアタックを行えば、早稲田に付け入るスキを与えず、雪辱できることでしょう。
越智 浩治
2021年12月5日日曜日に恒例の早稲田戦が
秩父宮ラグビー場に10,620人の観客を集めて開催されました。
明治は開始早々の６分に７人制オリンピック代表の
石田吉平選手がトライ、コンバージョンも決まり、
７点を獲得し順調なスタートを切りましたが、
その後早稲田にペナルティゴールとパスミスからの
トライ・ゴールで逆転を許し、前半７対１０で終了。
後半は開始早々早稲田陣に攻め込むも、
細かなミスもあり、得点できず後半37分
に早稲田に切り返されトライを奪われ、
7対17でノーサイドを迎えました。
試合を通じて感じたのは、
素早い早稲田のディフェンスに対して、
明治のアタックのセットの遅れでした。
明治が密集からボールを出すと
早稲田の選手が並んでいて、
そこに明治の選手が突っ込んでいくという
シーンが繰り返されました。
いくら明治の選手でも、これでは突破することは至難の業です。
一方、早稲田に取られたトライは
パスミスや明治のアタックからの切り返しからのもので、
崩されてのトライはありませんでした。
つまり、アタックのスピードをあげて、
早稲田戦では、あまり使わなかった空きスペースへの
キックなども使えば、チームの攻撃力も
アップするのではないかと考えられます。
この結果、対抗戦を3位で終え、
大学選手権の初戦は12月18日に花園ラグビー場で
昨季の大学チャンピオンの天理大学と
対戦することになりましたが、
早稲田戦で明らかになった課題を踏まえて
準備をすれば、大学選手権での借りを
天理大学に返すことができるでしょう。
■チケットの購入方法について■
早稲田戦で惜敗し、対抗戦を３位で終えた
明治大学の大学選手権の初戦は
12月18日㈯に花園ラグビー場で
天理大学との試合となります。
天理大学に勝てば、次は12月26日㈰に
早稲田大学との準々決勝となります。
チケットの方は、抽選による申し込みが終わり、
一般発売は12月11日㈯10時からとなります。
なお、ラグビーファンＩＤによる抽選の受付が
準決勝は本日12月10日㈮、
決勝は12月17日㈮、
いずれも18時から始まります。
詳細は、日本協会のホームページをご参照ください。
第58回全国大学ラグビーフットボール選手権大会 チケット概要｜日本ラグビーフットボール協会｜RUGBY：FOR ALL「ノーサイドの精神」を、日本へ、世界へ。 (rugby-japan.jp)
（12/6更新）第58回全国大学ラグビーフットボール選手権大会 大会概要および組み合わせのお知らせ｜日本ラグビーフットボール協会｜RUGBY：FOR ALL「ノーサイドの精神」を、日本へ、世界へ。 (rugby-japan.jp)
おかえりなさい！日本で唯一残る「立川一式双発高等練習機（キ五十四）」の一般公開に「百聞は一見にしかず」行って来ました。
【平成２８年重要航空遺産認定】
展示場所は立飛リアルエステート南地区５号棟
一式双発高等練習機（キ五十四）
昭和１４年（１９３９年）旧日本陸軍から多目的双発高等練習機の試作指示があり、立川飛行機（立飛ホールディングスの前身）にとっては初めての双発・機体はジュラルミン製で主脚引き込み式の機体を製作し、生産開始は１９４０年。
操縦士だけではなく航法士、整備士などを一括して訓練・養成すること、また通信、射撃、写真撮影など、いわゆる機上作業全般に使用することを目的に設計されたもので当時としてはエンジンの信頼性、機体の耐久性が高く、幅広い訓練に使え、輸送機としても使える傑作機のひとつだそうだ。
・乗 員 ５～９名
・最大速度 ３７６ｋｍ／ｈ／２，０００ｍ
・発動機 空冷式星形９気筒
・上昇速度 ７，１８０ｍ
・全 長 １１，９４０ｍｍ
・全 高 ３，５８０ｍｍ
・航続距離 ９６０ｋｍ～１，３００ｋｍ
・全 幅 １７，９００ｍｍ
・生産期間 昭和１５～２０年
・総生産機数 １，３４２機
故障が少ないことから、戦時中は訓練だけではなく戦地との連絡業務などにも使用された。太平洋戦争の最中であった昭和１８年９月２７日秋田県能代飛行場から飛び立って青森県八戸市高舘飛行場に向かった１機が訓練中のエンジントラブルで青森、秋田県境の十和田湖に不時着。乗員４人のうち３人が死亡し、機体はそのまま水没した。
青森県立三沢航空科学館 館長 大柳繁造氏を中心とした引き上げプロジェクトにより、
今から９年前の平成２４年９月に６９年ぶりに引き揚げられ、同科学館に展示されてきた。
十和田湖は淡水湖のため機体の腐食が大きくなく当時の姿をほぼ残している。
戦後、日本の軍用機は全部廃棄処分となったが、この機体は終戦前に十和田湖に不時着水、冷たい湖底にしずんでいたため廃棄処分を免れた。現存する国内唯一のであることを知った製造元の立飛ＨＤが同館と折衝、長期保存を条件に昨年１１月譲受けたもの。尚エンジンは「天風」と呼ばれ「日野自動車」の前身である「東京瓦斯電気工業」の製作である。
「立川にも高い技術があったことを一般の人にも知ってもらいたい」と、今回の公開実現に及んだもの。昭和１２年に建てられた木造の倉庫に展示されていることも郷愁をそそる。
火曜日「スッキリ」のコメンテーター、ロバート・キャンベルさんもお見えで社長と一緒に視察されていました。
一般公開入場無料にもかかわらず飲み物・ポストカード「ＴＡＫＥ ＯＦ ＳＩＴＥ」の創作クラフトのメモ用紙などのお土産までいただきました。“立川愛”の証しだそうです。そういえば今朝の情報で立川市は市の魅力発信のために決めた合言葉「立川ぐらいが、一番いい」と市民向けにアピールするための小冊子「ブランドメッセージブック」を作ったそうです。「まちと自然」「にぎやかすぎず、静かすぎず」バランスの良さをアピールしている。子供の頃、基地の街として近寄りがたかったことが夢のようで、今やその街並みは素晴らしい変貌を遂げている。こんな機会を作って戴き感謝したい。
沼尻 哲
ブランドメッセージ
メインメッセージ
立川 くらいが、一番いい
にぎやかすぎず、静かすぎず。
まちと自然のちょうど良さ。
ひとりになりたい時は、放っておいてくれる。
まちに出かければ、誰かに出会える。
それぞれの場所で、季節ごとに様々な表情を見せてくれる。
何でもある、がそこにある。
全部が一番
